Prohlédnout všechna kola
Podívejte se na naše oblíbené elektrokola
Ebike
Jak fungují elektrokola? Od šlapání k pohonu
Elektrokola používají dobíjecí baterii k napájení motoru, který vám pomáhá při šlapání. Některé modely mají také plyn, který dokáže aktivovat motor bez šlapání.
Tato příručka sleduje cestu přenosu energie od prvního sešlápnutí pedálu až ke kolu. Dozvíte se, co dělají baterie, motor, ovladač a senzory, jak se liší asistence šlapání od plynu a proč se dojezd může měnit od jízdy k jízdě. Zabývá se také výdrží baterie, základy nabíjení a otázkami, které si noví jezdci na elektrokolech kladou nejčastěji.
Co je to elektrokolo a čím se liší?
Elektrokolo, neboli elektrokolo, je jízdní kolo s elektrickým pohonem, které přidává asistenci při jízdě. Stále má známé části běžného kola, včetně pedály pro elektrokola, kola, hydraulické brzdy, řídítka a hnací ústrojí.
Elektrokolo k těmto známým částem jízdního kola přidává baterii, motor, ovladač, senzory a ovládací prvky. Společně poskytují extra výkon, když ho potřebujete.
Elektrokolo je stále jízdní kolo
Na elektrokole s asistencí šlapání zůstávají jízdní pozice, řízení, brzdění a řazení obvyklé. Rozdíl je v tom, že kolo přidá podporu motoru, jakmile detekuje vaše šlapání.
Na snadné trase můžete mít nízkou asistenci a poté ji zvýšit, když kopec, protivítr nebo naložený nosič vyžadují více. Motor pomáhá snížit potřebnou námahu, ale stále vyvažujete kolo, volíte si trasu a řídíte rychlost.
Elektrokolo není navrženo tak, aby převzalo kontrolu nad jízdou. Je navrženo tak, aby bylo více jízd praktičtějších.
Asistent šlapání, plyn a lidská síla
Asistence šlapání je nejběžnějším způsobem, jakým elektrokolo poskytuje energii. Když začnete šlapat, kolo tento pohyb detekuje a aktivuje asistenci motoru.
Některá elektrokola mají také plyn. V závislosti na modelu jej můžete ovládat palcem, otočnou rukojetí nebo tlačítkem. Plyn vyžaduje výkon motoru prostřednictvím ovladače na řídítkách, nikoli čekání na pohyb pedálů.
Oba systémy podporují jezdce. Vy stále řídíte, brzdíte, řadíte rychlostní stupně, když je to potřeba, a rozhodujete se, kolik asistence se vám zdá vhodné pro danou situaci.
Jak fungují elektrická kola krok za krokem?
An elektrické kolo Při každé asistenci postupuje stejně: čte váš vstup, spravuje energii baterie a odesílá tuto energii do motoru.
Krok 1: Šlapete do pedálů nebo použijte plyn
Když začnete šlapat, senzory elektrokola detekují pohyb pedálu nebo sílu šlapání. U modelu s plynem stisknutí páčky palcem, otočení rukojeti nebo použití ovládacího tlačítka vyvolá výkon motoru bez čekání na pohyb pedálu.
Systém tento vstup používá k pochopení, kdy potřebujete pomoc a jak by měl reagovat.
Krok 2: Řídicí jednotka určí úroveň pomoci
Řídicí jednotka je řídicím centrem systému. Přijímá informace ze senzorů, škrticí klapky, displeje a zvolené úrovně asistence šlapání.
Poté určuje, kolik elektrické energie by se mělo přesunout z baterie do motoru. Proto může elektrokolo poskytnout jemnou oporu na rovném povrchu a silnější asistenci při akceleraci, stoupání nebo přenášení nákladu.
Krok 3: Baterie napájí motor
Ten/Ta/To baterie pro elektrokola ukládá elektřinu, která pohání motor. Když řídicí jednotka požádá o pomoc, odešle z baterie do motoru kontrolované množství energie.
Vyšší úroveň asistence šlapání a časté používání plynu obecně vyžadují více energie. Terén, hmotnost jezdce, náklad a jízdní návyky mohou ovlivnit dojezd v reálném provozu.
Krok 4: Motor přidává točivý moment
Motor přeměňuje elektrickou energii na točivý moment, což je otočná síla, která pomáhá pohybovat kolo vpřed.
Největší rozdíl si obvykle všimnete při rozjezdu z klidu, jízdě do kopce, převozu nákladu nebo šlapání do silného protivětru. Motor dodává systému sílu, ale nepřebírá řízení, brzdění, řazení ani volbu bezpečné rychlosti.
Krok 5: Výkon se dostává ke kolu nebo hnacímu ústrojí
Konečná cesta pro přenos energie závisí na konstrukci motoru.
Nábojový motor je zabudován do předního nebo zadního kola a pohání přímo toto kolo. Středový pohonný motor se nachází v blízkosti pedálů a přenáší energii přes řetěz, řemen a ozubená kola, než se dostane k zadnímu kolu.
Krok 6: Změny asistence během jízdy
Asistence motoru není pevně nastavená po celou jízdu. Mění se, když upravíte nastavení asistence šlapání, šlapete silněji nebo měkčeji, použijete plyn, brzdu nebo přestanete šlapat.
Když přestanete šlapat, uvolníte plyn nebo sešlápnete brzdy, asistence motoru se obvykle sníží nebo zastaví. Systém reaguje na to, co děláte během jízdy.
Klíčové součásti, které promění šlapání v sílu
Baterie: Odkud pochází energie
Baterie je zdrojem energie elektrokola. Ukládá elektřinu a dodává energii motoru, když řídicí jednotka volá o pomoc.
Kapacita baterie se často měří ve watthodinách (Wh). Vyšší hodnota ve Wh obvykle znamená, že baterie dokáže uložit více energie. To sice umožňuje delší jízdu, ale nezaručuje pevný dojezd.
Dojezd se může u jednotlivých jízd měnit. Rychlost vybíjení baterie ovlivňují kopce, vítr, hmotnost jezdce, náklad, tlak v pneumatikách, teplota, úroveň asistence šlapání a používání plynu.
Větší baterie vám může pomoci dojet dál, ale automaticky neznamená, že je elektrokolo rychlejší. Rychlost a stoupání závisí také na motoru, ovladači, terénu, celkové hmotnosti a tom, kolik šlapete.
Motor: Kde se elektřina stává pomocí
Motor přeměňuje elektřinu z baterie na točivý moment. Tento točivý moment podporuje pohyb vpřed a může snížit úsilí potřebné od jezdce.
Asistence motoru vám může pomoci při rozjezdu z místa, stoupání do kopce, jízdě proti větru nebo přenášení vybavení. Funguje současně se šlapáním a zbytkem kola, nikoli samostatně.
Výkon motoru je důležitý, ale nevypovídá o celém příběhu. Výkon baterie, nastavení ovladače, odezva senzorů, hmotnost kola, vstupy od jezdce a terén, to vše ovlivňuje, jak se elektrokolo chová na silnici.
Řídicí jednotka: Mozek systému
Řídicí jednotka řídí tok energie mezi baterií a motorem. Využívá informace ze senzorů, displeje, plynu a nastavení asistence šlapání k určení výkonu motoru.
Měří výkon, místo aby při každém šlapání odesílal maximální dostupný výkon baterie. Tato kontrolovaná odezva je jedním z důvodů, proč se dvě elektrokola s podobným výkonem motoru mohou cítit znatelně odlišně.
Jedno elektrokolo může postupně nabírat výkon pro plynulejší jízdu. Jiné může reagovat rychleji, když začnete šlapat. Tuto reakci ovlivňuje jak ovladač, tak systém senzorů.
Snímače kadence vs. snímače točivého momentu
Snímače kadence a snímače točivého momentu pomáhají elektrokolu pochopit, kdy má asistovat, ale vnímají vstupy od jezdce odlišně.
Snímač kadence detekuje, zda se pedály pohybují. Když začnete šlapat, systém může aktivovat podporu motoru na základě zvolené úrovně asistence. Toto nastavení často působí přímočaře.
Snímač točivého momentu měří, jak silně tlačíte na pedály. Když sešlápnete silněji, systém může poskytnout větší podporu. Mnoho jezdců tuto reakci preferuje, protože podpora se mění více s jejich úsilím.
Ani jeden systém není automaticky lepší pro každého jezdce. Nejlepší volba závisí na preferovaném pocitu z jízdy, terénu, ve kterém jezdíte, a celkovém designu elektrokola.
Ovládací prvky displeje a asistenčních systémů
Displej zobrazuje, co elektrokolo dělá během jízdy. V závislosti na modelu se může zobrazovat stav baterie, rychlost, vzdálenost, úroveň asistence a další informace o jízdě.
Ovládací prvky na řídítkách umožňují nastavit oporu motoru. Nižší úrovně asistence šlapání mohou pomoci šetřit energii baterie, zatímco vyšší úrovně mohou poskytnout větší oporu v kopcích, proti větru nebo při přenášení větší váhy.
Asistent šlapání vs. plyn: Jaký je rozdíl mezi nimi?
Systémy asistence šlapání a plynu oba využívají baterii, ovladač a motor. Rozdíl je v tom, jak kolo přijímá požadavek na výkon.
Asistent šlapání reaguje na vaše šlapání. Plyn reaguje na ruční ovládání. Některá elektrokola nabízejí pouze jednu možnost, zatímco jiná zahrnují obě.
Jak funguje asistent šlapání
Asistence šlapání, často nazývaná PAS, přidává výkon motoru při šlapání. Jakmile kolo detekuje pohyb pedálu nebo sílu šlapání, řídicí jednotka sdělí motoru, kolik asistence má poskytnout.
Míra podpory závisí na zvolené úrovni podpory. Nižší nastavení zajišťuje lehčí tlačení a obecně spotřebovává méně baterie. Vyšší nastavení přidává více výkonu, což usnadňuje jízdu v kopcích, při protivítru a delších jízdách.
Typ senzoru také ovlivňuje pocit z jízdy. Senzor kadence spustí asistenci, když detekuje pohyb pedálů. Senzor točivého momentu upravuje podporu podle toho, jak silně tlačíte, takže odezva se často zdá být více propojená s vaším úsilím.
Asistence šlapání stále působí jako jízda na kole. Otáčíte pedály, volíte rychlostní stupně a ovládáte kolo, zatímco motor pomáhá snižovat úsilí potřebné k udržení pohybu.
Jak funguje plynová páka elektrokola
Plyn umožňuje ovládat motor bez čekání na sešlápnutí pedálu. V závislosti na kole to může být páčka ovládaná palcem, otočná rukojeť nebo tlačítko na řídítkách.
Když stisknete nebo otočíte plynovou pákou, vyšle se signál do regulátoru. Regulátor poté odebírá energii z baterie a dodává ji do motoru. Míra podpory motoru se liší v závislosti na vstupu plynu a na tom, jak je systém naprogramován.
Plynový pedál se může hodit při rozjezdu z místa, přejezdu křižovatky nebo při rozjezdu do prudkého kopce. Může také poskytnout nohám krátkou odpočinek během jízdy.
Elektrokola vybavená pouze asistencí šlapání vyžadují šlapání pro podporu motoru. Modely vybavené plynem mohou poskytovat energii bez okamžitého sešlápnutí pedálů.
Jak nábojové motory a motory se středním pohonem dodávají energii
Umístění motoru mění způsob, jakým elektrokolo posílá energii na silnici. Nábojový motor pohání kolo přímo, zatímco středový motor posílá energii přes řetěz, řemen a převody kola.
Jak nábojový motor pohání kolo
Nábojový motor je zabudován do středu předního nebo zadního kola. Když ovladač vyšle energii do motoru, motor otáčí přímo tímto kolem.
Protože motor pohání kolo nezávisle, není pro dodávku elektrické energie potřeba řetěz ani převody kola. Šlapání stále využívá hnací ústrojí, ale motor má svou vlastní cestu ke kolu.
Motor v zadním náboji je běžné nastavení, protože poskytuje přímý pocit tlačení ze zadní části kola.
Jak motor s pohonem uprostřed využívá hnací ústrojí
Středový pohonný motor se nachází poblíž pedálů u středového složení. Místo přímého otáčení kola přenáší výkon do pohonného ústrojí kola.
Motor přenáší výkon přes řetěz nebo řemen, poté přes zvolený převodový stupeň a nakonec na zadní kolo. Vaše síla při šlapání a výkon motoru sledují stejnou dráhu pohonu.
Nábojový motor posílá výkon přímo na kolo. Středový pohonný motor posílá výkon přes hnací ústrojí a může využívat převody pro elektrokolaLepší přizpůsobení závisí na trasách, po kterých jezdíte, nákladu, který vezete, a pocitu z jízdy, který preferujete.
Co ovlivňuje rychlost, výkon a dojezd elektrokola?
Elektrokolo neposkytuje stejný dojezd ani se necítí stejně v každé situaci. Baterie, motor a ovladač spolupracují, ale výsledek ovlivňují podmínky na silnici, počasí, pokyny jezdce a nastavení kola.
Rovná jízda s režimem nižší asistence spotřebuje mnohem méně energie než strmá, klikatá trasa s vysokou asistencí a těžkým nákladem.
Úroveň asistence a úsilí jezdce
Zvolená úroveň asistence šlapání je jedním z největších faktorů, které ovlivňují, jak se elektrokolo chová a jak rychle spotřebovává energii baterie.
Nižší úrovně asistence vyžadují více od vašich nohou a méně od motoru. Fungují dobře na rovných silnicích, pro pohodovou jízdu nebo na delších cestách, kdy chcete šetřit energii baterie.
Vyšší úrovně asistence dávají motoru více práce. Mohou usnadnit jízdu v kopcích, protivítr a těžší náklady, ale také rychleji vybíjejí baterii.
Důležité je i vaše vlastní šlapání. Když vynakládáte větší úsilí, motor obvykle potřebuje menší podporu. To může pomoci prodloužit dojezd, aniž by se jízda cítila obtížná.
Kapacita baterie, terén a počasí
Kapacita baterie určuje počáteční dojezd, ale nezaručuje konkrétní počet ujetých kilometrů. Větší baterie obvykle ukládá více energie, ale reálné podmínky určují, jak efektivně se využívá.
Kopce vyžadují větší výkon, protože motor musí vás i kolo posouvat nahoru proti gravitaci. Drsný povrch, sypký terén a časté zastávky mohou také zvýšit spotřebu energie.
Jízda proti silnému protivětru může zvýšit nároky na udržení rychlosti motoru, zatímco zadní vítr tuto zátěž snižuje. Nízké teploty mohou také snížit dostupnou kapacitu baterie během jízdy.
Hmotnost jezdce a náklad zvyšují zátěž, kterou musí motor přesouvat. Batoh může mít malý vliv na rovinatou trasu, zatímco těžší náklad může mít větší vliv na strmých kopcích nebo v měkkém terénu.
Pneumatiky, převody a jízdní návyky
Tlak v pneumatikách ovlivňuje dojezd. Příliš měkké pneumatiky vytvářejí větší valivý odpor, což znamená, že motor spotřebovává více energie k udržení kola v pohybu. Dodržujte doporučený tlak vytištěný na bočnici pneumatiky a upravte jej v tomto rozsahu podle povrchu a zatížení vašeho kola.
Používání správného převodového stupně také pomáhá vám i motoru pracovat efektivněji. Před prudkým stoupáním zařaďte na snazší převodový stupeň, místo abyste čekali, až bude kolo již pod velkým zatížením.
Plynulé šlapání a postupná akcelerace spotřebovávají méně energie než opakované prudké rozjezdy, agresivní používání plynu a neustálá jízda s vysokou asistencí.
Často kladené otázky o fungování elektrokol
Musíte stále šlapat na elektrokole?
Záleží na tom, zda je elektrokolo pouze s asistencí šlapání, nebo má i plyn.
Elektrokolo s pouze asistencí šlapání vyžaduje, abyste nejprve šlapali, než vám asistenci poskytne motor. Elektrokolo vybavené plynem může v závislosti na konstrukci a nastavení poskytovat energii motoru i bez šlapání.
Při stoupání se výkon bez šlapání může lišit v závislosti na nabití baterie, motorovém systému, hmotnosti jezdce, nákladu a strmosti kopce.
Burchda HC26 Pohon všech kol zahrnuje jízdní režimy šlapání, asistence šlapání, plynu a tempomatu. Asistenci šlapání můžete použít pro trvalou podporu nebo použít plyn, když potřebujete sílu motoru bez okamžitého zásahu do pedálů.
Nabíjejí se elektrokola při šlapání?
Většina elektrokol si při šlapání do pedálů nedobíjí baterie. Šlápání může snížit potřebnou energii pro motor, ale obvykle nevrací dostatek energie, aby nahradilo běžné nabíjení.
Většina baterií elektrokol se nabíjí kompatibilní externí nabíječkou. Některé systémy zahrnují rekuperační brzdění, ale u většiny spotřebitelských elektrokol je neobvyklé a nemělo by se s ním zacházet jako s primární metodou nabíjení.
Jak daleko dojede elektrokolo na plné nabití?
Pro každé elektrokolo neplatí jednotné číslo dojezdu. Dojezd závisí na kapacitě baterie, úrovni asistence, používání plynu, terénu, větru, hmotnosti jezdce a nákladu, tlaku v pneumatikách, teplotě a tom, jak moc šlapete.
Mezi našimi modely Burchda s pohonem všech kol, Y3 Pohon všech kol Používá 52V 30Ah baterii a nabízí dojezd až 160 km za stanovených testovacích podmínek. HC26 AWD používá 48V 30Ah baterii a nabízí dojezd s asistencí šlapání až 130 km za stanovených testovacích podmínek. C35 AWD Používá baterii 52 V 35 Ah a nabízí dojezd až 160 km za stanovených testovacích podmínek.
Skutečný dojezd se liší v závislosti na úrovni asistence, používání plynu, terénu, hmotnosti jezdce a nákladu, počasí, tlaku v pneumatikách a stylu jízdy. Zveřejněné údaje o dojezdu jsou odhady, nikoli záruky.
Jak dlouho vydrží baterie elektrokola?
To může znamenat buď dojezd na jedno nabití, nebo celkovou životnost baterie.
Dojezd se mění v závislosti na kapacitě baterie a jízdních podmínkách. V průběhu času každá baterie postupně ztrácí kapacitu v důsledku stáří a nabíjecích cyklů. Stav baterie může ovlivnit i teplo, chlad, skladovací návyky, opakované úplné vybití a nesprávná nabíječka.
Dodržujte pokyny pro péči o váš model elektrokola. Pokud si všimnete nabobtnání, viditelného poškození, neobvyklého zahřívání, problémů s nabíjením nebo výrazného poklesu dojezdu, přestaňte baterii používat a obraťte se na výrobce nebo kvalifikovaného poskytovatele servisu.
Můžete zapojit elektrokolo do běžné zásuvky?
Většinu elektrokol lze nabíjet ze standardní domácí zásuvky pomocí nabíječky určené pro danou baterii. Nepotřebujete speciální nabíjecí stanici.
Používejte dodanou nabíječku nebo náhradní nabíječku schválenou výrobcem. Nepoužívejte univerzální nabíječky, poškozené prodlužovací kabely a uvolněné spoje. Nabíjejte v suchém a otevřeném prostoru a udržujte nabíjecí oblast bez hořlavých materiálů.
Jaké jsou nevýhody elektrokol?
Elektrokola mohou jízdu na kole usnadnit, ale s sebou nesou i určité nevýhody. Obvykle jsou těžší než běžná kola, vyžadují nabíjení a údržbu a jejich pořízení a údržba mohou být dražší.
Dojezd se může lišit v závislosti na terénu, počasí, hmotnosti jezdce, nákladu a úrovni asistence. Jezdci na elektrokolech musí také věnovat větší pozornost postupům nabíjení, brzdné dráze a řízení rychlosti.
