Prohlédnout všechna kola
Podívejte se na naše oblíbené elektrokola
Ebike
Vysvětlení tříd elektrokol: Porovnání třídy 1, třídy 2 a třídy 3
Nakupování elektrické kolo Jakmile se na štítcích objeví označení třídy 1, třídy 2 a třídy 3, začne to být matoucí. Na stránce produktu se mohou jevit jako drobné detaily, ale ovlivňují fungování motoru, rychlost asistence a místa, kde můžete jezdit.
Systém tří tříd poskytuje jezdcům užitečný výchozí bod. Třída 1 nabízí pouze asistenci šlapání, třída 2 přidává plyn a třída 3 nabízí asistenci šlapání při vyšší rychlosti.
Rozebereme si, co odlišuje elektrokola třídy 1, třídy 2 a třídy 3, a pak vám pomůžeme zjistit, které z nich se hodí k vašemu každodennímu režimu. Ať už dojíždíte po městě, nebo jen chcete mít plyn na chvilky unavených nohou, níže na vás čeká jasná odpověď.
Co jsou kurzy elektrokol?
Třídy elektrokol popisují, jak elektromotor pomáhá jezdci. Klasifikace obecně zohledňuje, zda je nutné k aktivaci motoru šlapat, zda se kolo může pohybovat pod plynem a rychlost, při které se asistence motoru zastaví.
- Třída 1: Asistence šlapání až do rychlosti 32 km/h bez použití plynu.
- Třída 2: Asistence pedálů a schopnost plynu dosáhnout rychlosti až 32 km/h.
- Třída 3: Asistence šlapání až do rychlosti 45 km/h.
Označení třídy vám o kole neřekne všechno. Neodhaluje kapacitu baterie, dojezd v reálném provozu, šířku pneumatik, geometrii rámu, odpružení, nosnost ani brzdný výkon.
Tyto detaily jsou stále důležité při porovnávání modelů. Kurz vám pomůže pochopit nastavení asistence motoru na kole a poskytne vám jasnější představu o tom, která místní pravidla přístupu se mohou vztahovat.
Co je to elektrokolo třídy 1?
Elektrokolo třídy 1 poskytuje asistenci motoru pouze během šlapání. Když přestanete šlapat, motor přestane pomáhat. Podle kalifornské definice tří tříd se asistence třídy 1 vypne při rychlosti 20 mph (32 km/h).
Stále můžete jet rychleji vlastním úsilím nebo při jízdě z kopce, ale motor již nepřidává výkon, jakmile dosáhnete limitu asistované rychlosti.
Třída 1 se často nejvíce podobá tradičnímu kolu. Po celou dobu jízdy stále šlapete, zatímco kopce, protivítr a delší vzdálenosti jsou zvládnutelnější.
Tato lekce se může hodit pro rekreační ježdění, výlety zaměřené na fitness a pro cyklisty, kteří preferují přímočarou jízdu s asistencí šlapání. Může být také praktickou volbou pro trasy, kde jsou kola pouze s asistencí šlapání pravděpodobněji akceptována, i když přístupnost vždy závisí na místních pravidlech.
Nevýhodou je absence plynu. Jezdci, kteří chtějí asistenci na vyžádání při rozjezdu, přenášení nákladu nebo přestávce od šlapání, mohou preferovat elektrokolo třídy 2.
Co je to elektrokolo třídy 2?
Elektrokolo třídy 2 kombinuje asistenci šlapání s plynem. Můžete šlapat pro aktivaci motoru nebo použít plyn k pohybu kola bez šlapání. V systému tří tříd se asistence motoru vypne při rychlosti 20 mph (32 km/h).
Díky plynu je kolo rychlejší než u třídy 1. Nabízí vám další způsob, jak využít motor, když ho potřebujete.
To může být užitečné při vyjíždění ze semaforů, stoupání do krátkého kopce s nákupem, přemisťování naloženého kola nebo při opakovaném zastavování a rozjíždění. Při vyřizování pochůzek, výletech do okolí a kratších dojíždění může tato větší flexibilita jízdu výrazně usnadnit.
Než si vyberete elektrokolo třídy 2, zkontrolujte si místa, kam nejčastěji jezdíte. Některá města a správci stezek zacházejí s koly vybavenými plynem odlišně od modelů pouze s asistencí šlapání, zejména na sdílených stezkách a parkových stezkách.
Co je to elektrokolo třídy 3?
Elektrokolo třídy 3 poskytuje asistenci při šlapání až do rychlosti 45 km/h. V kalifornské definici tří tříd motor asistuje pouze při šlapání a kolo musí mít rychloměr.
Tato vyšší asistenční rychlost může mít znatelný rozdíl při delších dojíždění po silnici. Cyklisté, kteří tráví většinu času na ulicích a povolených cyklostezkách, mohou ujet větší vzdálenost, aniž by každou cestu brali jako trénink.
Při vyšších rychlostech je důležitější zbytek kola. Brzdění, viditelnost, přilnavost pneumatik, ovladatelnost, poloha vozovky a vnímání okolního provozu – to vše si zaslouží větší pozornost než při běžné jízdě nízkou rychlostí.
Na trasách s rozbitým povrchem, zvlněnými kopci a měnícím se povrchem může být šířka pneumatik a stabilita stejně důležitá jako asistence motoru. Jezdci, kteří očekávají takový terén, mohou najít elektrokolo s tlustými pneumatikami pohodlnější a sebejistější než úzká pneumatika pro dojíždění.
Trasa se strmými svahy, nezpevněným povrchem nebo nerovnými cestami vyžaduje pečlivé porovnání trakce, pohodlí, potřeb úložného prostoru a denního počtu najetých kilometrů. HC26 Pohon všech kol a Y3 Pohon všech kol Existují dvě možnosti, které mohou jezdci zvážit, když jsou tyto podmínky součástí běžné jízdy.
Jaký je rozdíl mezi elektrokoly třídy 1, třídy 2 a třídy 3?
Elektrokola třídy 1 využívají asistenci šlapání až do rychlosti 32 km/h. Elektrokola třídy 2 přidávají plyn, ale zároveň si zachovávají limit asistence 32 km/h. Elektrokola třídy 3 poskytují asistenci šlapání až do rychlosti 45 km/h.
| Funkce | Třída 1 | Třída 2 | Třída 3 |
|---|---|---|---|
| Asistent šlapání | Ano | Ano | Ano |
| Plyn | Ne | Ano | Záleží na konfiguraci modelu a místních pravidlech |
| Maximální asistenční rychlost | 20 mph | 20 mph | 28 mph |
| Nejlepší pro | Rekreační a šlapací jízdy | Pochůzky, výlety do města a každodenní flexibilita | Delší dojíždění a jízda zaměřená na silnici |
| Poznámka k přístupu | Často nejjednodušší variantou pro sdílené trasy | Zásady omezení přístupu mohou ovlivnit | Může čelit přísnějším omezením cest a stezek |
Elektrokola třídy 1 vs. třídy 2
Elektrokola třídy 1 a 2 mají obecně stejný limit asistované rychlosti 20 mph. Praktický rozdíl spočívá v plynu: Třída 2 umožňuje pohyb s využitím síly motoru bez šlapání, zatímco třída 1 ne.
Pokud chcete šlapat po celou dobu jízdy, zvolte třídu 1. Pokud vám důležitější je extra opora při rozjezdech, v kopcích, při nákladu nebo při častém zastavování a rozjíždění, zvolte třídu 2.
Elektrokola třídy 2 vs. třídy 3
Třída 2 se zaměřuje na flexibilitu. Díky plynu se krátké a rozmanité trasy zdají být lépe zvládnutelné. Třída 3 se zaměřuje na udržení rychlejšího tempa s asistencí šlapání, pokud je trasa vedena převážně po silnici.
Volba často závisí na vaší každodenní trase. Časté křižovatky, pochůzky a smíšené jízdní podmínky často upřednostňují třídu 2. Delší dojíždění po silnicích nebo povolených cyklostezkách může třídu 3 učinit atraktivnější.
Elektrokola třídy 1 vs. třídy 3
Třída 1 i třída 3 jsou v rámci společného modelu tří tříd orientovány na asistenci šlapání. Rozdíl spočívá v limitu asistované rychlosti: 20 mph pro třídu 1 a 28 mph pro třídu 3.
Třída 1 je vhodná pro jezdce, kteří upřednostňují známý pocit z jízdy a širokou flexibilitu trasy. Třída 3 je lépe uzpůsobena pro jezdce, kteří potřebují překonat delší vzdálenosti rychlejším tempem.
Kde se můžete svézt v jednotlivých kurzech elektrokol?
Neexistuje jednotné pravidlo, které by platilo pro každou trasu ve Spojených státech. Základní pravidla poskytují státní zákony, ale města, okresy, správci parků, správci stezek a soukromí vlastníci nemovitostí mohou stanovit přísnější místní pravidla.
Silnice a cyklostezky
Veřejné komunikace a cyklostezky jsou často nejpraktičtějšími místy pro dojíždění na elektrokolech. Jezdci však stále musí dodržovat dopravní signalizaci, požadavky na přednost v jízdě, pravidla osvětlení, vyvěšená omezení rychlosti a další místní cyklistické předpisy.
Pokud zvažujete rychlejší nastavení s asistencí šlapání, podívejte se na celou trasu, nikoli jen na hlavní silnici. Dojíždění může po většinu cesty zahrnovat cyklostezku, ale na poslední míli použijte sdílenou stezku, kde mohou platit jiná pravidla.
Cesty sdíleného užívání
Stezky pro sdílené užívání mají často více omezení, protože je používají chodci, běžci, rodiny, uživatelé zařízení pro mobilitu a cyklisté pohybující se velmi rozdílnou rychlostí.
Elektrokola třídy 1 jsou často nejméně omezená, ačkoli přístup regulují místní předpisy. Pravidla třídy 2 se mohou lišit v závislosti na tom, jak úřady nakládají s plynu, zatímco elektrokola třídy 3 mohou být omezena kvůli vyšší asistenční rychlosti.
Řiďte se vyvěšenými značkami, pokud jsou k dispozici. Pokud trasa jasně neuvádí svá pravidla, před jízdou si ověřte oficiální webové stránky města, okresu, parku nebo stezky.
Parky a stezky
Pravidla pro parky a stezky se mohou v rámci stejné oblasti výrazně lišit. Zpevněná zelená cesta může povolit elektrokola, zatímco blízká stezka s přírodním povrchem je může zakazovat. Jiný systém stezek může povolit jednu třídu kol, ale jinou nikoli.
Pokud je součástí vašeho nákupního rozhodnutí víkendové vyjížďky na stezkách, prostudujte si pravidla pro konkrétní parky a sítě stezek, které plánujete navštívit. Udělejte to před výběrem kola na základě předpokládaného přístupu k stezkám.
Požadavky na helmu, věk a štítek
Požadavky na helmu a věk se liší podle jurisdikce. Například Kalifornie vyžaduje, aby jezdci třídy 3 měli alespoň 16 let a nosili helmu, ale to by nemělo být považováno za celostátní pravidlo.
Podle kalifornského rámce tří tříd musí výrobci a distributoři trvale umístit štítek, který identifikuje třídu elektrokola, maximální asistovanou rychlost a výkon motoru.
Neměňte nastavení rychlosti, motorový systém ani konfiguraci plynu bez pochopení důsledků. Změny mohou ovlivnit klasifikaci kola, záruční krytí a povolená místa pro jízdu.
Elektrokola třídy 2 vs. třídy 3: Která jsou pro vás ta pravá?
Pokud chcete plyn, vyberte si elektrokolo třídy 2
Třída 2 může být vhodná, pokud vaše jízdy zahrnují časté zastávky, krátké pochůzky, náklad nebo kopce, které nechcete zvládat výhradně silou šlapání. Plyn vám poskytne dodatečnou oporu, když se jízda stane náročnější.
Často je to pohodlná volba pro cesty po okolí, příměstské trasy a každodenní dopravu, kde je pohodlí důležitější než maximální asistenční rychlost.
Přístup k stezkám může také ovlivnit vaše rozhodnutí. Pokud vaše trasa zahrnuje stezky pro sdílené užívání, před výběrem třídy elektrokol si ověřte místní předpisy.
Pokud chcete rychlejší asistenci při šlapání, vyberte si elektrokolo třídy 3.
Třída 3 může dávat smysl, pokud máte delší dojíždění a většinu času trávíte na silnicích nebo povolených cyklostezkách. Vyšší povolená rychlost s asistencí může zpříjemnit jízdy na několik mil, když záleží na čase.
Pro trasu zaměřenou na chodník R5 PRO Vyplatí se porovnat s vašimi skutečnými denními potřebami. Zvažte délku trasy, kopce, vystavení povětrnostním vlivům, podmínky skladování a silnice, které používáte, místo abyste vybírali kolo pouze na základě maximální rychlosti.
Dojezd si také zaslouží bližší pohled. Pokud pravidelně jezdíte na delší vzdálenosti, než je průměrná denní trasa, porovnejte modely navržené jako elektrické kolo s dlouhým dojezdem a vyhodnoťte realistický rozsah, spíše než se spoléhejte pouze na nejvyšší inzerovaný odhad.
Hmotnost jezdce, terén, vítr, tlak v pneumatikách, náklad, úroveň asistence a používání plynu – to vše může ovlivnit dojezd baterie na jedno nabití.
Často kladené otázky o kurzech elektrokol
Lze jezdit na elektrokole třídy 2 bez šlapání?
Ano. Elektrokolo třídy 2 má plyn, který dokáže zajistit výkon motoru bez šlapání, a to až do příslušného limitu asistované rychlosti. Podrobnosti naleznete ve specifikacích produktu a místních předpisech.
Mohou elektrokola třídy 3 jezdit po cyklostezkách?
Někdy, ale ne všude. Přístup závisí na státních zákonech a pravidlech stanovených příslušným městem, okresem, parkem, správcem stezky nebo provozovatelem trasy. Před jízdou si ověřte konkrétní trasu.
Potřebuji řidičský průkaz nebo helmu na elektrokolo?
Požadavky závisí na místě, kde jezdíte, a na třídě elektrokol, kterou používáte. Mnoho jurisdikcí zachází s elektrokoly splňujícími požadavky odlišně od motocyklů, ale stále mohou platit pravidla týkající se přilby, věku, registrace a přístupu na trasu.
Je třída elektrokol určena výkonem motoru?
Nejen podle výkonu. Třída je primárně určena aktivací motoru, konfigurací plynu a maximální asistenční rychlostí. Výkon může být stále důležitý podle federálních, státních a místních definic; federální zákon o spotřebním zboží definuje nízkorychlostní elektrické kolo jako kolo s plně funkčními pedály a elektromotorem s výkonem menším než 750 wattů.
