Prohlédnout všechna kola
Podívejte se na naše oblíbené elektrokola
Ebike
Jaké jsou různé typy brzd pro jízdní kola?
Brzdy pro jízdní kola se dodávají v několika hlavních typech, včetně kotoučových brzd, ráfkových brzd, bubnových brzd a brzd na kole. Každý systém zpomaluje kolo jinak a vyhovuje různým jízdním potřebám.
Tato příručka vysvětluje, jak jednotlivé typy brzd fungují, kde se běžně používají a jaké kompromisy je třeba zvážit. Dozvíte se také, jak se liší mechanické a hydraulické brzdy, jaké systémy jsou běžné u elektrokol a jak zajistit, aby vaše brzdy fungovaly bezpečně.
Přehled hlavních typů brzd pro jízdní kola
Brzdy na kole jsou obvykle seskupeny podle toho, kde vytvářejí tření. Kotoučové brzdy svírají kovový rotor v blízkosti náboje kola. Ráfkové brzdy přitlačují destičky k ráfku kola. Bubnové brzdy a setrvačné brzdy používají uzavřený mechanismus uvnitř náboje.
Většina moderních elektrokol pro dospělé používá kotoučové brzdy. Ráfkové brzdy se stále objevují na mnoha lehkých silničních kolech, hybridech a starších konstrukcích kol. Bubnové brzdy a horské brzdy jsou běžnější na městských kolech, užitkových kolech, cruiserech a dětských kolech.
Mechanické a hydraulické brzdy nejsou samostatné hlavní kategorie brzd. Popisují, jak se síla šíří z brzdové páky do brzdového mechanismu. Například kotoučová brzda může být lanková nebo hydraulická.
Kotoučové brzdy
Kotoučové brzdy jsou běžné na elektrických kolech, protože aplikují brzdnou sílu na rotor poblíž náboje kola místo na ráfek. Jsou široce používány na elektrokolech, elektrických horských kolech, gravel bicích a mnoha novějších silničních kolech.
Jak fungují kotoučové brzdy
Když zatáhnete za brzdovou páku, třmen přitlačí brzdové destičky proti kovovému rotoru připevněnému k náboji kola. Tření mezi destičkami a rotorem zpomaluje kolo.
Rotor je odsazen od ráfku kola, takže systém nespoléhá na ráfek jako na svou brzdnou plochu. Kotoučové brzdy stále vyžadují pravidelnou kontrolu. Opotřebené destičky, olej na rotoru, špatně seřízený třmen nebo poškozené lanka a hadice mohou snížit brzdný výkon.
Pokud je váš rotor opotřebovaný, ohnutý nebo poškozený, vyměňte jej za kompatibilní brzdový rotor spíše než pokračovat v jízdě se sníženým brzdným výkonem.
Mechanické vs. hydraulické kotoučové brzdy
Mechanické kotoučové brzdy používají lanko. Zatažením za brzdovou páku se zatáhne za lanko, které posune třmenový mechanismus a přivede brzdové destičky k rotoru.
Hydraulické kotoučové brzdy používají kapalinu uvnitř utěsněné hadice. Když stisknete páku, tlak se pohybuje hadicí a tlačí písty ve třmenu, které přitlačují destičky k rotoru.
Pro podrobný pohled na brzdění, potřeby údržby a praktické rozdíly mezi těmito systémy si přečtěte našeho průvodce hydraulické vs. mechanické brzdy elektrokol.
Burchda používá přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy na C35 AWD, HC26 AWD, Y3AWD, R5 PRO a RX80 AWD. Toto nastavení je určeno pro jezdce, kteří chtějí stabilní brzdění na nerovném terénu, při nošení vybavení nebo při častých zastávkách.
Jezdci, kteří tráví čas na nerovném terénu, polních cestách, lesních cestách a sypkých površích, mohou prozkoumat Burchdu. terénní elektrokolo kolekce.
Kde mají kotoučové brzdy smysl
Kotoučové brzdy se dobře hodí na elektrokola používaná v měnícím se počasí, na nezpevněných cestách nebo s větší zátěží. Kvůli hmotnosti kola, jezdce a vybavení může být kontrolované brzdění obzvláště důležité.
Udržujte rotor bez oleje a maziva a pravidelně kontrolujte brzdové destičky. Pokud slyšíte trvalé drhnutí, zkontrolujte, zda je kolo správně usazeno. Třecí rotor může také ukazovat na nesouosost třmenu nebo ohnutý rotor.
Ráfkové brzdy
Ráfkové brzdy zpomalují kolo přitlačením brzdových destiček k ráfku kola. Když zatáhnete za brzdovou páku, destičky se posunou dovnitř a vytvoří tření na ráfku.
Jsou lehké, jednoduché a známé. Ráfkové brzdy jsou stále běžné na tradičních silničních kolech, hybridech a starších jízdních kolech, i když kotoučové brzdy se nyní více používají na moderních elektrických kolech.
Jak fungují ráfkové brzdy
Ráfkový brzdový systém má dvě brzdové destičky, jednu na každé straně kola. Zatažením za páku se napne lanko, které pohne brzdovými rameny a přitlačí destičky k ráfku.
Protože je ráfek součástí brzdového systému, musí zůstat čistý a v dobrém stavu. Voda, písek, bláto a olej mohou ovlivnit konzistenci brzd. Brzdové destičky časem opotřebovávají i povrch ráfku.
Běžné konstrukce ráfkových brzd
Třmenové brzdy jsou běžné na tradičních silničních kolech. Obě brzdová ramena tvoří jeden celek a obvykle se montují jedním šroubem nad pneumatiku.
V-brzdy, nazývané také lineární brzdy, se často vyskytují na starších horských kolech, hybridních kolech a užitkových kolech. Jejich dlouhá ramena poskytují silný pákový efekt, ale vyžadují kompatibilní brzdové páky.
Konzolové brzdy použijte dvě samostatná ramena namontovaná na čepech na každé straně kola. Často se vyskytují na starších cyklokrosových, turistických a terénních kolech, protože jejich konstrukce může poskytnout prostor pro širší pneumatiky a bláto.
Na co si dát pozor
Ráfkové brzdy mohou dobře fungovat na lehkých a každodenních kolech. Výměna podložek a nastavení napětí kabelu je často jednoduché.
Pravidelně kontrolujte vyrovnání podložek. Destičky by se měly dotýkat ráfku, nikoli pneumatiky. Příliš nízko nastavené destičky mohou také představovat bezpečnostní riziko v blízkosti paprsků. Mokré nebo špinavé ráfky mohou ovlivnit pocit z brzdění, takže jezdci by měli za špatných podmínek umožnit delší brzdnou dráhu.
Bubnové brzdy
Bubnové brzdy jsou uzavřeny uvnitř náboje kola. Když jezdec zatáhne za brzdovou páku, brzdové čelisti tlačí na vnitřek kovového bubnu, aby se kolo zpomalilo.
Uzavřený design chrání většinu mechanismu před deštěm, špínou a nečistotami ze silnice. Díky tomu jsou bubnové brzdy užitečné pro některá městská a užitková kola, kde je prioritou nízká pravidelná údržba.
Méně časté jsou u moderních elektrokol, elektrických horských kol a kol zaměřených na výkon. Bubnové brzdy zvyšují hmotnost náboje a jejich uzavřená konstrukce nezvládá teplo tak dobře jako systémy stavěné pro opakované prudké brzdění.
Obecně jsou vhodnější pro jízdu po rovině ve městě než pro dlouhé strmé sjezdy. Jezdci, kteří přepravují těžké náklady nebo často jezdí do kopců, by si měli vybrat brzdový systém odpovídající těmto požadavkům.
Coaster Brakes
Coaster brzdy jsou zabudovány do náboje zadního kola a aktivují se, když šlapete dozadu. Nepoužívají ruční páku, lanko, rotor nebo brzdové destičky namontované na ráfku.
Šlapáním vpřed se kolo normálně pohání. Při šlapání dozadu se zapojí vnitřní mechanismus, který vytváří tření uvnitř náboje a zpomaluje zadní kolo.
Traťové brzdy obvykle najdete na dětských kolech, cruiserech a jednoduchých jednorychlostních městských kolech. Jejich uzavřený design má málo exponovaných částí a může vyhovovat uvolněné jízdě nízkou rychlostí.
Dojezdová brzda pouze zpomaluje zadní kolo. Neposkytuje nezávislé ovládání předního a zadního brzdění dostupné u ručních brzd. Je také méně vhodný pro dlouhé jízdy z kopce, kde opakované brzdění může vytvářet teplo uvnitř náboje.
Jaký typ brzdy na kolo je nejlepší?
Nejlepší typ brzd závisí na motocyklu a způsobu jeho používání. Zvažte terén, počasí, celkovou hmotnost, rychlost jízdy, náklad a jak často očekáváte jízdu.
Kotoučové brzdy jsou obvykle nejpraktičtější volbou pro moderní elektrokola, elektrická horská kola a gravel kola. Vyhovují jezdcům, kteří se potýkají s kopci, nerovnými cestami, častými zastávkami nebo mokrem.
Pro jízdu na stezce, lezecké cesty a nerovný terén hledejte elektrická horská kola s předním a zadním brzdovým systémem přizpůsobeným zamýšlenému použití a nosnosti kola.
Ráfkové brzdy mohou být stále dobrou volbou pro lehká silniční kola, hybridy a běžná každodenní kola. Jsou jednoduché, lehké a snadno se kontrolují, i když mokré nebo špinavé ráfky mohou ovlivnit konzistenci brzd.
Bubnové brzdy mohou vyhovovat jezdcům, kteří preferují uzavřený systém s nižšími nároky na údržbu pro pohodovou jízdu ve městě nebo v užitku. Coaster brzdy jsou vhodné pro základní nízkorychlostní kola, včetně mnoha dětských kol a cruiserů.
Pro zpevněné ulice, cyklostezky, pochůzky a každodenní cestování, a dojíždějící elektrokolo se spolehlivými předními a zadními brzdami může být to pravé.
Pokud očekáváte jízdu na písku, sněhu, volné hlíně nebo smíšeném terénu, elektrokola s tlustými pneumatikami může stát za zvážení. Před výběrem modelu zkontrolujte na stránce jednotlivých produktů Burchda uvedený typ brzdy, velikost rotoru a další podrobnosti o součástech.
Jak zajistit, aby brzdy na kole fungovaly bezpečně
Brzdy se opotřebovávají postupně, takže rychlá kontrola před jízdou vám pomůže včas odhalit problémy.
Když kolo stojí, stiskněte každou ruční brzdu. Měli byste být schopni použít silnou brzdnou sílu, aniž byste se páčka dotkla řídítek. Pokud páka dosáhne rukojeti, je neobvykle měkká nebo táhne mnohem dále než normálně, možná budete potřebovat seřízení nebo kontrolu.
Pravidelně kontrolujte brzdové destičky. Ráfkové brzdové destičky by měly sedět rovně na ráfku a nikdy se nedotýkat pneumatiky. U kotoučových brzd zkontrolujte destičky a rotor z hlediska opotřebení, poškození a znečištění. Udržujte maziva, leštidla a olejové čisticí prostředky v dostatečné vzdálenosti od brzdových destiček a rotorů.
Podívejte se na kabely, hadice, třmeny a montážní šrouby, zda nejsou viditelné opotřebení, uvolněné nebo poškozené. Zastavte jízdu, pokud zaznamenáte únik hydraulické kapaliny, poškozenou brzdovou hadici, ohnutý rotor nebo náhlou ztrátu brzdného výkonu.
Pokud potřebujete kompatibilní náhradní sestavu, Burchda's brzdový systém zahrnuje přední a zadní brzdové páky, brzdové třmeny, brzdové destičky a upevňovací šrouby. Uvedený brzdový systém obsahuje také senzor automatického vypínání, který při brzdění omezí výkon motoru.
U jezdců na elektrických kolech před delší jízdou zkontrolujte, zda brzdy fungují podle očekávání, zejména při přepravě nákladu, jízdě do kopce nebo při cestování za mokra. Pokud vaše kolo používá hydraulické kotoučové brzdy, přečtěte si našeho průvodce jak kontrolovat a udržovat hydraulické brzdy na elektrokole.
Často kladené otázky
Jsou kotoučové brzdy lepší než ráfkové?
Ani jeden systém není nejlepší pro každé kolo. Kotoučové brzdy jsou často silnou volbou pro elektrická kola, elektrická horská kola, jízdu na štěrku, mokré počasí a kopcovitý terén, protože mohou poskytnout konzistentnější brzdění, když je ráfek mokrý nebo špinavý.
Ráfkové brzdy jsou lehčí, jednodušší a snadno se kontrolují. Zůstávají praktickou volbou pro mnoho lehkých silničních kol, hybridů a každodenních kol. Správná volba závisí na kole, jízdních podmínkách, zatížení a údržbě.
Jsou mechanické a hydraulické brzdy různé typy brzd pro jízdní kola?
Mechanické a hydraulické popisují, jak se brzdná síla šíří z páky do brzdového mechanismu. Mechanické systémy používají kabel, zatímco hydraulické systémy používají kapalinu uvnitř utěsněné hadice.
Oba systémy se běžně používají u kotoučových brzd. Kotoučové brzdy popisují, kde dochází k brzdění, zatímco mechanické a hydraulické popisují, jak se brzda aktivuje.
Potřebují elektrokola kotoučové brzdy?
Většina moderních elektrokol používá kotoučové brzdy. Elektrokola jsou často těžší než standardní kola a lze je používat při vyšších rychlostech, v kopcích nebo s nákladem, takže na spolehlivém brzdění záleží.
Samotný štítek kotoučové brzdy neurčuje, jak dobře kolo zastaví. Rozhodující je zamýšlené použití kola, celkové zatížení, stav brzd a uvedené specifikace komponentů.
Jak často by se měly měnit brzdové destičky na kole?
Pro každé kolo není stanoven žádný pevný interval kilometrů. Životnost brzdových destiček závisí na frekvenci jízdy, kombinované hmotnosti kola a jezdce, terénu, počasí, brzdných zvyklostech a materiálu destiček.
Brzdové destičky vyměňte, když se třecí materiál blíží minimální tloušťce specifikované pro destičku, při poklesu brzdného výkonu nebo při poškození nebo znečištění destiček. Pravidelně je kontrolujte po mokrých, blátivých, kopcovitých nebo dlouhých jízdách.
Mohu upgradovat své kolo z ráfkových brzd na kotoučové?
Obvykle ne. Výměna kola s ráfkovými brzdami za kotoučové brzdy zahrnuje více než jen výměnu brzdových třmenů.
Rám a vidlice potřebují upevňovací body kotoučové brzdy a kola potřebují náboje určené pro kotoučové rotory. Přestavba může také vyžadovat kompatibilní rotory, třmeny, páky, kabely nebo hydraulické hadice a montážní adaptéry. Pokud kolo nebylo navrženo pro kotoučové brzdy, promluvte si s kvalifikovaným technikem, než se pokusíte o přestavbu.
