Le vélo tout-terrain électrique T1 est un nouvel ajout à la gamme Burchda, créé pour les cyclistes qui souhaitent un vélo tout-terrain électrique plus performant pour la conduite tout-terrain.
Il combine un système d'entraînement central entraîné par chaîne avec un accélérateur à pleine rotation, une batterie amovible, des modes de vitesse sélectionnables et deux options d'ajustement pour le pilote : le T1 standard et le T1 PLUS, plus puissant.
Ce guide présente ce qui différencie le nouveau T1, comment les deux versions se comparent, ce qu'offrent la configuration de la batterie et de la suspension, et quel modèle peut mieux correspondre à votre taille, à vos projets de conduite et à vos besoins de performances.
Commandes directes de moto tout-terrain
Le Burchda T1 est conçu autour des commandes que vous attendez d'un vélo tout-terrain électrique.
Vous contrôlez l'accélération avec un plein gaz. Pas de pédales de vélo, de manivelles, de levier d'embrayage ou de démarreur.
Le T1 utilise une puissance de démarrage zéro, ce qui signifie que le moteur peut fournir de la puissance à l'arrêt. Vous n'avez pas besoin de pédaler avant que le moteur ne démarre.
Vos pieds reposent sur des repose-pieds antidérapants robustes. Ce ne sont pas des pédales de vélo. Ils sont conçus pour soutenir vos bottes et vous aider à maintenir votre position lorsque vous roulez sur de la terre, du sable, de la boue ou un sol inégal.
Une chaîne 420 et un entraînement final à une vitesse transfèrent la puissance à la roue arrière. Cela permet de conserver une configuration de conduite simple afin que vous puissiez vous concentrer sur le contrôle de l'accélérateur, le freinage, la position du corps et le terrain devant vous.
T1 ou T1 PLUS : choisissez la bonne solution
Le T1 standard et le T1 PLUS sont conçus pour différentes tailles de cyclistes et préférences de performances.
Le T1 standard utilise une roue avant de 14 pouces et une roue arrière de 12 pouces. Sa hauteur d'assise de 2 pieds 5 pouces est recommandée pour les cyclistes mesurant à partir de 3 pieds 11 pouces.
Le T1 PLUS possède une roue avant plus grande de 17 pouces et une roue arrière de 14 pouces. Sa hauteur d'assise de 2 pieds 7 pouces est recommandée pour les cyclistes mesurant 4 pieds 7 pouces et plus.
Les deux versions sont conçues pour les cyclistes mesurant jusqu'à 6 pieds 1 pouce. Ils sont conçus pour les cyclistes âgés de 13 ans et plus et supportent une charge maximale de 260 lb.
| Spécification | T1 | T1 PLUS |
|---|---|---|
| Puissance moteur maximale | 3000W | 4000W |
| Couple aux roues arrière | 200 Nm | 230 Nm |
| Capacité d'escalade | 30° | 35° |
| Roue avant | 14 po | 17 po |
| Roue arrière | 12 po | 14 po |
| Hauteur du siège | 2 pieds 5 pouces | 2 pieds 7 pouces |
| Taille du pilote recommandée | À partir de 3 pieds 11 pouces | À partir de 4 pieds 7 pouces |
| Hauteur maximale du pilote | Jusqu'à 6 pi 1 po | Jusqu'à 6 pi 1 po |
Choisissez d'abord en fonction de l'ajustement du cycliste.
Si les T1 et T1 PLUS standard conviennent tous deux à votre taille, réfléchissez à la configuration de puissance et de roue que vous souhaitez. Le T1 standard est l'option la plus compacte, tandis que le T1 PLUS offre une puissance maximale plus élevée, plus de couple aux roues arrière, des roues plus grandes et une position de conduite plus haute.
Puissance à mi-entraînement pour la conduite hors route
Un moteur à entraînement central de pointe de 3 000 W alimente le T1 standard et délivre 200 Nm de couple à la roue arrière.
Le T1 PLUS augmente la puissance maximale du moteur à 4 000 W et délivre 230 Nm de couple à la roue arrière. Il a également une capacité de montée répertoriée allant jusqu'à 35 degrés, contre 30 degrés pour le T1 standard.
Le moteur à entraînement central fonctionne avec la transmission finale entraînée par chaîne pour fournir de la puissance à la roue arrière. Cela donne au T1 son caractère de moto tout-terrain électrique et prend en charge la réponse plus directe de l'accélérateur que les pilotes attendent de ce type de vélo.
Les deux versions atteignent des vitesses allant jusqu'à 50 mph.
Votre vitesse de conduite réelle dépendra du mode sélectionné, du poids du cycliste, de la charge de la batterie, de la pression des pneus, du terrain, de la température, des conditions de vent et de l'utilisation de l'accélérateur.
Le T1 est conçu pour les cyclistes qui souhaitent une accélération plus forte et un potentiel de performances supérieur à celui offert par un vélo électrique de base à faible consommation. La bonne quantité de puissance dépend de l'endroit où vous roulez et de votre confort sur le vélo.
Trois modes de vitesse sélectionnables
Le vélo tout-terrain électrique Burchda T1 propose trois modes de vitesse sélectionnables.
Ces réglages vous permettent de choisir un niveau de puissance adapté à vos conditions de conduite. Un mode inférieur peut être utile lorsque vous vous familiarisez avec la réponse de l'accélérateur, le freinage et la maniabilité à basse vitesse de la moto.
Un mode plus élevé peut être mieux adapté à une zone de conduite ouverte où vous disposez de suffisamment d'espace et de visibilité.
Le système à trois modes vous donne plus de contrôle sur la façon dont le vélo réagit lors de différents types de balades.
Batterie amovible 60V 25Ah
Le T1 et le T1 PLUS utilisent tous deux une batterie au lithium 60 V 25 Ah certifiée UL.
Cette batterie fournit 1 500 Wh de capacité énergétique nominale et offre jusqu'à 60 miles d'autonomie avec une charge.
La portée réelle varie. Des vitesses plus élevées, des accélérations fréquentes, des montées abruptes, un sol meuble, de la boue, du sable, le temps froid, le poids du cycliste et la pression des pneus peuvent tous augmenter l'utilisation de la batterie.
La batterie pèse 17 livres et peut être retirée du cadre. Vous pouvez l'emmener à l'intérieur pour le recharger au lieu de déplacer le vélo complet à côté d'une prise.
Le temps de charge indiqué est de 6 à 9 heures. Le chargeur prend en charge les prises de 100 à 240 V et le système de batterie comprend une protection contre les surcharges.
Le T1 a un indice de protection IP54 pour la protection contre la poussière et les projections d'eau. Cette note ne signifie pas que le vélo ou la batterie sont entièrement étanches, évitez donc de submerger l'un ou l'autre composant.
Suspension et freinage pour terrain accidenté
Le T1 utilise une fourche avant hydraulique de 150 mm et un amortisseur arrière hydraulique central.
Cette configuration de suspension est conçue pour absorber les impacts d'un sol inégal, notamment les ornières, les racines, la terre rugueuse et les obstacles sur les sentiers. Cela permet de garder le vélo plus contrôlé lorsque la surface devient moins prévisible.
Aux deux extrémités, le T1 utilise des freins à disque hydrauliques de 190 mm.
Le système de freinage hydraulique avant et arrière vous offre une puissance de freinage plus contrôlée lorsque vous gérez la vitesse sur un sol meuble, ralentissez sur un terrain accidenté ou roulez dans des conditions changeantes.
Le cadre en acier à haute teneur en carbone constitue la structure principale du vélo. Combiné avec la transmission par chaîne, les pneus tout-terrain et les repose-pieds antidérapants, il confère au T1 une plate-forme durable pour la conduite récréative.
La selle souple à haute élasticité ajoute un amorti lorsque vous roulez sur des terrains plus accidentés. Cela peut contribuer à rendre les séances plus longues plus confortables.
Informations sur l'éclairage et la conduite
Le vélo tout-terrain électrique Burchda T1 comprend un phare LED 248 LUX, un feu de position et des clignotants avant.
À l'arrière, vous disposez d'un feu arrière, d'un feu stop et de clignotants arrière. Cette configuration d'éclairage peut améliorer votre visibilité lorsque vous roulez dans des conditions de faible luminosité.
L'écran tout-en-un T9 conserve vos informations clés de conduite au même endroit. Vous pouvez voir votre vitesse actuelle, le mode de conduite sélectionné et le niveau de charge de la batterie sans ajouter d'appareils supplémentaires au guidon.
Le vélo tout-terrain électrique Burchda T1 est-il fait pour vous ?
Le T1 est conçu pour les cyclistes qui recherchent une moto tout-terrain électrique à plein régime avec un système d'entraînement central entraîné par chaîne, une batterie amovible, une suspension hydraulique et des freins hydrauliques.
Cela peut convenir à vos projets de conduite si vous avez accès à des sentiers, des terrains privés, des terrains en terre battue, des zones de pit-riding ou d'autres endroits appropriés pour faire du vélo tout-terrain électrique.
Le T1 standard peut être le meilleur choix si vous êtes un cycliste plus petit ou si vous préférez une configuration de roues plus compacte. Le T1 PLUS vous conviendra peut-être mieux si vous souhaitez plus de puissance maximale, un couple plus fort, des roues plus grandes et une position de conduite plus haute.
Ce n'est pas un vélo conçu pour le transport léger, le stockage dans un appartement ou les déplacements domicile-travail assistés par pédalage. Il est conçu pour les cyclistes qui souhaitent vivre une expérience tout-terrain plus active et disposer de l'espace nécessaire pour l'utiliser correctement.
Pensées finales
Le vélo tout-terrain électrique Burchda T1 vous offre deux façons de choisir votre trajet.
Le T1 standard offre un ajustement compact avec une puissance maximale de 3 000 W et 200 Nm de couple à la roue arrière. Le T1 PLUS vous offre une configuration de roues plus grande, une puissance maximale de 4 000 W, un couple de 230 Nm et une capacité de montée jusqu'à 35 degrés.
Les deux modèles partagent les caractéristiques qui définissent la plate-forme T1 : un accélérateur à pleine rotation, une puissance de démarrage zéro, un entraînement par chaîne, une batterie amovible de 60 V 25 Ah, trois modes de vitesse sélectionnables, une suspension hydraulique, des freins à disque hydrauliques et un éclairage intégré.
Commencez par choisir la version qui correspond à votre taille. Choisissez ensuite le niveau de puissance et la taille des roues qui correspondent à la façon dont vous souhaitez rouler.
Pour connaître les derniers prix, disponibilités, détails d'expédition et informations officielles sur le produit, visitez le Vélo tout-terrain électrique Burchda T1 page produit.
FAQ
Quelle est la différence entre le T1 et le T1 PLUS ?
Le T1 a une puissance maximale de 3 000 W, un couple de 200 Nm sur la roue arrière, une roue avant de 14 pouces, une roue arrière de 12 pouces et une hauteur de siège de 2 pieds 5 pouces.
Le T1 PLUS a une puissance maximale de 4 000 W, un couple de 230 Nm sur la roue arrière, une roue avant de 17 pouces, une roue arrière de 14 pouces et une hauteur de siège de 2 pieds 7 pouces.
Pour quelle taille de cycliste le vélo tout-terrain électrique Burchda T1 est-il conçu ?
Le T1 standard est recommandé pour les coureurs mesurant 3 pieds 11 pouces et plus.
Le T1 PLUS est recommandé pour les cyclistes mesurant 4 pieds 7 pouces et plus. Les deux versions sont conçues pour les cyclistes mesurant jusqu'à 6 pieds 1 pouce.
Le vélo tout-terrain électrique Burchda T1 a-t-il des pédales de vélo ?
Non. Le T1 n'a pas de pédales ni de manivelles de vélo.
Il utilise à la place des repose-pieds antidérapants robustes. Ces repose-pieds soutiennent vos pieds lorsque vous roulez, mais ils ne sont pas utilisés pour propulser le vélo.
Pouvez-vous retirer la batterie pour la charger ?
Oui. La batterie 60 V 25 Ah pèse 17 lb et peut être retirée du cadre pour une recharge en intérieur.
Combien de temps faut-il pour charger le vélo tout-terrain électrique Burchda T1 ?
Le temps de charge indiqué est de 6 à 9 heures lors de l'utilisation du chargeur fourni avec une prise compatible de 100 à 240 V.
