Las bicicletas eléctricas utilizan una batería recargable para alimentar un motor que te asiste al pedalear. Algunos modelos también cuentan con un acelerador que permite activar el motor sin necesidad de pedalear.
Esta guía describe el recorrido de la potencia desde tu primera pedalada hasta la rueda. Verás qué hacen la batería, el motor, el controlador y los sensores, en qué se diferencia la asistencia al pedaleo de un acelerador y por qué la autonomía puede variar de un viaje a otro. También aborda la duración de la batería, los conceptos básicos de carga y las preguntas más frecuentes de los nuevos usuarios de bicicletas eléctricas.
¿Qué es una bicicleta eléctrica y qué la hace diferente?
Una bicicleta eléctrica, o e-bike, es una bicicleta con un sistema de propulsión eléctrica que proporciona asistencia al pedaleo. Conserva las partes habituales de una bicicleta normal, incluyendo: pedales de bicicleta eléctrica, ruedas, frenos hidráulicos, manillar y un sistema de transmisión.
Una bicicleta eléctrica añade una batería, un motor, un controlador, sensores y controles a las piezas habituales de una bicicleta. En conjunto, proporcionan potencia adicional cuando la necesitas.
Una bicicleta eléctrica sigue siendo una bicicleta.
En una bicicleta eléctrica con asistencia al pedaleo, la posición de conducción, la dirección, el frenado y el cambio de marchas siguen siendo familiares. La diferencia radica en que la bicicleta añade asistencia del motor una vez que detecta que estás pedaleando.
Puedes mantener la asistencia baja en rutas fáciles y aumentarla cuando una cuesta, viento en contra o una carga excesiva lo requieran. El motor ayuda a reducir el esfuerzo necesario, pero tú sigues manteniendo el equilibrio, eligiendo la trayectoria y controlando la velocidad.
Una bicicleta eléctrica no está diseñada para dominar el trayecto. Está diseñada para hacer que los trayectos sean más prácticos.
Asistencia al pedaleo, acelerador y potencia humana
La asistencia al pedaleo es la forma más común en que una bicicleta eléctrica proporciona potencia. Cuando empiezas a pedalear, la bicicleta detecta ese movimiento y activa la asistencia del motor.
Algunas bicicletas eléctricas también incluyen un acelerador. Según el modelo, se puede accionar con una palanca de pulgar, un puño giratorio o un botón. El acelerador solicita potencia al motor mediante un control en el manillar, en lugar de esperar a que se muevan los pedales.
Ambos sistemas asisten al conductor. Tú sigues manejando la dirección, frenando, cambiando de marcha cuando sea necesario y decidiendo cuánta asistencia te parece adecuada para el camino que tienes por delante.
¿Cómo funcionan las bicicletas eléctricas paso a paso?
Un bicicleta eléctrica Sigue la misma secuencia cada vez que presta asistencia: lee la información que proporcionas, gestiona la energía de la batería y envía esa energía al motor.
Paso 1: Pedalea o usa el acelerador.
Al empezar a pedalear, los sensores de la bicicleta eléctrica detectan el movimiento o la fuerza de los pedales. En los modelos con acelerador, basta con presionar una palanca con el pulgar, girar el puño o usar un botón de control para activar el motor sin necesidad de esperar a que los pedales se muevan.
El sistema utiliza esta información para comprender cuándo necesita ayuda y cómo debe responder.
Paso 2: El controlador determina el nivel de asistencia.
El controlador es el centro de control del sistema. Recibe información de los sensores, el acelerador, la pantalla y el nivel de asistencia al pedaleo seleccionado.
Luego, determina cuánta energía eléctrica debe transferirse de la batería al motor. Por eso, una bicicleta eléctrica puede brindar una asistencia suave en terreno llano y una mayor potencia al acelerar, subir cuestas o transportar carga.
Paso 3: La batería envía energía al motor.
El batería de bicicleta eléctrica Almacena la electricidad que alimenta el motor. Cuando el controlador solicita asistencia, envía una cantidad controlada de energía desde la batería al motor.
Un mayor nivel de asistencia al pedaleo y el uso frecuente del acelerador generalmente requieren más energía. El terreno, el peso del conductor, la carga y los hábitos de conducción pueden afectar la autonomía real.
Paso 4: El motor añade par motor.
El motor convierte la energía eléctrica en par motor, que es la fuerza de giro que ayuda a mover la bicicleta hacia adelante.
Normalmente, notarás la diferencia sobre todo al arrancar desde parado, al subir cuestas, al transportar carga o al pedalear contra un fuerte viento en contra. El motor aporta potencia al sistema, pero no controla la dirección, el frenado, el cambio de marchas ni la selección de una velocidad segura.
Paso 5: La potencia llega a la rueda o al sistema de transmisión.
La trayectoria final de la potencia depende del diseño del motor.
Un motor de buje está integrado en la rueda delantera o trasera y la impulsa directamente. Un motor de transmisión central se ubica cerca de los pedales y envía la potencia a través de la cadena, la correa y los engranajes antes de que llegue a la rueda trasera.
Paso 6: La asistencia cambia a medida que avanzas.
La asistencia del motor no es constante durante todo el trayecto. Varía al ajustar la configuración de asistencia al pedaleo, al pedalear con más o menos fuerza, al usar el acelerador, el freno o al dejar de pedalear.
Cuando dejas de pedalear, sueltas el acelerador o frenas, la asistencia del motor normalmente se reduce o se detiene. El sistema responde a tus acciones durante todo el trayecto.
Las piezas clave que convierten el pedaleo en potencia.
La batería: de dónde proviene la energía
La batería es la fuente de energía de la bicicleta eléctrica. Almacena electricidad y suministra energía al motor cuando el controlador solicita asistencia.
La capacidad de la batería se suele medir en vatios-hora (Wh). Un valor de Wh más alto generalmente significa que la batería puede almacenar más energía. Esto permite recorrer distancias más largas, pero no garantiza una autonomía fija.
La autonomía puede variar de un trayecto a otro. Las pendientes, el viento, el peso del ciclista, la carga, la presión de los neumáticos, la temperatura, el nivel de asistencia al pedaleo y el uso del acelerador influyen en la rapidez con que se agota la batería.
Una batería de mayor capacidad puede ayudarte a recorrer mayores distancias, pero no automáticamente hace que una bicicleta eléctrica sea más rápida. La velocidad y el rendimiento en subidas también dependen del motor, el controlador, el terreno, el peso total y la intensidad del pedaleo.
El motor: donde la electricidad se convierte en ayuda.
El motor transforma la electricidad de la batería en par motor. Este par motor impulsa el movimiento hacia adelante y puede reducir el esfuerzo que debe realizar el ciclista.
La asistencia al pedaleo puede ser útil al arrancar desde parado, subir una cuesta, pedalear contra el viento o transportar equipaje. Funciona junto con el pedaleo y el resto de la bicicleta, no de forma independiente.
La potencia del motor es importante, pero no lo es todo. La salida de la batería, la configuración del controlador, la respuesta de los sensores, el peso de la bicicleta, la intervención del ciclista y el terreno influyen en cómo se siente una bicicleta eléctrica en la carretera.
El controlador: el cerebro del sistema
El controlador gestiona el flujo de energía entre la batería y el motor. Utiliza la información de los sensores, la pantalla, el acelerador y la configuración de asistencia al pedaleo para determinar la potencia de salida del motor.
Dosifica la potencia en lugar de enviar la máxima salida disponible de la batería cada vez que pedaleas. Esa respuesta controlada es una de las razones por las que dos bicicletas eléctricas con potencias de motor similares pueden sentirse notablemente diferentes.
Una bicicleta eléctrica puede generar potencia gradualmente para una conducción más suave. Otra puede reaccionar más rápidamente al empezar a pedalear. Tanto el controlador como el sistema de sensores influyen en esa respuesta.
Sensores de cadencia frente a sensores de par
Tanto los sensores de cadencia como los sensores de par ayudan a la bicicleta eléctrica a saber cuándo debe prestar asistencia, pero interpretan las acciones del ciclista de forma diferente.
Un sensor de cadencia detecta si los pedales se están moviendo. Al empezar a pedalear, el sistema puede activar la asistencia del motor según el nivel de ayuda seleccionado. Esta configuración suele ofrecer una respuesta directa.
Un sensor de par mide la fuerza con la que se pedalea. Al presionar con más fuerza, el sistema proporciona mayor asistencia. Muchos ciclistas prefieren esta respuesta porque la asistencia se ajusta mejor a su esfuerzo.
Ninguno de los dos sistemas es automáticamente mejor para todos los ciclistas. La mejor opción depende de la sensación de conducción que prefieras, del terreno por el que circules y del diseño general de la bicicleta eléctrica.
La pantalla y los controles de asistencia
La pantalla muestra la actividad de la bicicleta eléctrica durante el trayecto. Según el modelo, puede mostrar el nivel de batería, la velocidad, la distancia recorrida, el nivel de asistencia y otra información relevante.
Los controles del manillar permiten ajustar la asistencia del motor. Los niveles más bajos de asistencia al pedaleo ayudan a ahorrar batería, mientras que los niveles más altos proporcionan mayor apoyo en cuestas, contra el viento o al transportar peso adicional.
Pedaleo asistido vs. acelerador: ¿En qué se diferencian?
Tanto los sistemas de asistencia al pedaleo como los de acelerador utilizan la batería, el controlador y el motor. La diferencia radica en cómo la bicicleta recibe la potencia solicitada.
La asistencia al pedaleo responde a tu pedaleo. El acelerador responde a un control manual. Algunas bicicletas eléctricas ofrecen solo una opción, mientras que otras incluyen ambas.
Cómo funciona la asistencia al pedaleo
La asistencia al pedaleo, también conocida como PAS, añade potencia del motor al pedalear. Una vez que la bicicleta detecta el movimiento o la fuerza de los pedales, el controlador le indica al motor cuánta asistencia debe proporcionar.
La cantidad de ayuda depende del nivel de asistencia que elijas. Un nivel bajo proporciona un empuje más suave y, por lo general, consume menos batería. Un nivel alto proporciona más potencia, lo que facilita subir cuestas, afrontar el viento en contra y realizar recorridos más largos.
El tipo de sensor también influye en la sensación al pedalear. Un sensor de cadencia activa la asistencia al detectar el movimiento de los pedales. Un sensor de par ajusta la asistencia según la fuerza con la que pedaleas, por lo que la respuesta suele sentirse más acorde con tu esfuerzo.
El pedaleo asistido sigue ofreciendo la misma sensación que montar en bicicleta. Simplemente pedaleas, eliges las marchas y controlas la bici mientras el motor reduce el esfuerzo necesario para seguir avanzando.
Cómo funciona el acelerador de una bicicleta eléctrica
El acelerador permite solicitar potencia al motor sin tener que esperar a que se accionen los pedales. Dependiendo de la bicicleta, puede ser una palanca para el pulgar, un puño giratorio o un botón en el manillar.
Al presionar o girar el acelerador, se envía una señal al controlador. Este, a su vez, extrae energía de la batería y la suministra al motor. La potencia del motor varía según la posición del acelerador y la programación del sistema.
El acelerador puede ser útil al arrancar desde parado, cruzar una intersección o subir una cuesta empinada. También puede darte un breve respiro a las piernas durante el trayecto.
Las bicicletas eléctricas con asistencia al pedaleo requieren que se pedalee para que el motor las impulse. Los modelos equipados con acelerador pueden proporcionar potencia sin necesidad de pedalear inmediatamente.
Cómo los motores de cubo y los motores de transmisión central suministran energía
La ubicación del motor influye en cómo una bicicleta eléctrica transmite la potencia a la carretera. Un motor de buje impulsa la rueda directamente, mientras que un motor central transmite la potencia a través de la cadena, la correa y los engranajes de la bicicleta.
Cómo un motor de cubo impulsa la rueda
Un motor de buje está integrado en el centro de la rueda delantera o trasera. Cuando el controlador envía energía al motor, este hace girar directamente esa rueda.
Como el motor impulsa la rueda de forma independiente, no depende de la cadena ni de los engranajes de la bicicleta para generar energía eléctrica. El pedaleo sigue utilizando la transmisión, pero el motor tiene su propio camino hacia la rueda.
Un motor en el buje trasero es una configuración común porque proporciona una sensación de empuje directa desde la parte trasera de la bicicleta.
Cómo un motor de transmisión central utiliza el sistema de transmisión.
El motor central se ubica cerca de los pedales, en el eje de pedalier. En lugar de hacer girar una rueda directamente, transmite la potencia a la transmisión de la bicicleta.
El motor transmite la potencia a través de la cadena o correa, luego a través del engranaje seleccionado y, finalmente, a la rueda trasera. La potencia de tu pedaleo y la potencia del motor siguen el mismo circuito de transmisión.
Un motor de cubo envía potencia directamente a una rueda. Un motor de transmisión central envía potencia a través del tren de transmisión y puede utilizar la marchas de bicicleta eléctricaEl ajuste ideal depende de las rutas que recorras, la carga que transportes y la sensación de conducción que prefieras.
¿Qué factores influyen en la velocidad, la potencia y la autonomía de las bicicletas eléctricas?
Una bicicleta eléctrica no ofrece la misma autonomía ni la misma sensación en todas las situaciones. La batería, el motor y el controlador trabajan en conjunto, pero las condiciones de la carretera, el clima, la forma de conducir y la configuración de la bicicleta influyen en el resultado.
Un recorrido llano con un nivel de asistencia bajo consume mucha menos energía que una ruta empinada y sinuosa con un nivel de asistencia alto y una carga pesada.
Nivel de asistencia y esfuerzo del ciclista
El nivel de asistencia al pedaleo que selecciones es uno de los factores más importantes que influyen en la sensación que transmite una bicicleta eléctrica y en la rapidez con la que consume la batería.
Los niveles de asistencia más bajos exigen más esfuerzo de tus piernas y menos del motor. Son ideales para carreteras llanas, para una conducción relajada o para viajes largos en los que quieras ahorrar batería.
Los niveles de asistencia más altos exigen más esfuerzo al motor. Facilitan subir cuestas, sortear el viento en contra y transportar cargas más pesadas, pero también agotan la batería más rápidamente.
Tu pedaleo también es importante. Al aportar más esfuerzo, el motor generalmente necesita menos asistencia. Esto puede ayudar a aumentar la autonomía sin que el paseo resulte difícil.
Capacidad de la batería, terreno y clima
La capacidad de la batería determina la autonomía inicial, pero no garantiza una cantidad específica de kilómetros. Una batería más grande suele almacenar más energía, pero las condiciones reales de uso determinan su eficiencia.
Las cuestas requieren más potencia porque el motor debe impulsarte a ti y a la bicicleta hacia arriba, venciendo la gravedad. Las superficies irregulares, los terrenos sueltos y las paradas frecuentes también pueden aumentar el consumo de energía.
Conducir con un fuerte viento en contra puede obligar al motor a trabajar más para mantener la velocidad, mientras que un viento a favor reduce esa exigencia. Las bajas temperaturas también pueden disminuir la capacidad de la batería durante el trayecto.
El peso del ciclista y la carga aumentan la carga que debe mover el motor. Una mochila puede tener poco efecto en un trayecto llano, mientras que una carga más pesada puede marcar una mayor diferencia en pendientes pronunciadas o terrenos blandos.
Neumáticos, marchas y hábitos de conducción
La presión de los neumáticos afecta la autonomía. Los neumáticos demasiado blandos generan mayor resistencia a la rodadura, lo que significa que el motor consume más energía para mantener la bicicleta en movimiento. Siga el rango de presión recomendado impreso en el lateral del neumático y ajústelo dentro de ese rango según el tipo de terreno y la carga.
Usar la marcha adecuada también ayuda a que tanto tú como el motor trabajen de forma más eficiente. Cambia a una marcha más fácil antes de una subida empinada en lugar de esperar a que la bicicleta ya esté sometida a una carga pesada.
Un pedaleo constante y una aceleración gradual consumen menos energía que los arranques bruscos repetidos, el uso agresivo del acelerador y la conducción constante con alta asistencia.
Preguntas frecuentes sobre cómo funcionan las bicicletas eléctricas.
¿Todavía es necesario pedalear en una bicicleta eléctrica?
Depende de si la bicicleta eléctrica solo tiene asistencia al pedaleo o si incluye acelerador.
Una bicicleta eléctrica con asistencia al pedaleo requiere que pedalees antes de que el motor te ayude. Una bicicleta eléctrica con acelerador puede proporcionar potencia del motor sin necesidad de pedalear, dependiendo de su diseño y configuración.
En las subidas, el rendimiento sin pedalear puede variar según la carga de la batería, el sistema del motor, el peso del ciclista, la carga y la pendiente.
El Burchda HC26 AWD Incluye modos de conducción con pedaleo asistido, acelerador y control de crucero. Puedes usar el pedaleo asistido para obtener asistencia continua o el acelerador cuando necesites potencia del motor sin necesidad de pedalear inmediatamente.
¿Las bicicletas eléctricas se cargan al pedalear?
La mayoría de las bicicletas eléctricas no recargan significativamente sus baterías al pedalear. Si bien pedalear puede reducir la asistencia que necesita el motor, generalmente no proporciona la energía suficiente para reemplazar la carga regular.
La mayoría de las baterías de las bicicletas eléctricas se cargan con un cargador externo compatible. Algunos sistemas incluyen frenado regenerativo, pero es poco común en la mayoría de las bicicletas eléctricas de consumo y no debe considerarse como el método de carga principal.
¿Qué autonomía tiene una bicicleta eléctrica con una carga completa?
No existe una autonomía única para todas las bicicletas eléctricas. La autonomía depende de la capacidad de la batería, el nivel de asistencia, el uso del acelerador, el terreno, el viento, el peso del ciclista y la carga, la presión de los neumáticos, la temperatura y la intensidad del pedaleo.
Entre nuestros modelos Burchda AWD, el Y3 AWD Utiliza una batería de 52 V y 30 Ah y ofrece hasta 100 millas de autonomía en las condiciones de prueba indicadas. El HC26 AWD utiliza una batería de 48 V y 30 Ah y ofrece hasta 80 millas de autonomía con asistencia al pedaleo en las condiciones de prueba indicadas. C35 AWD Utiliza una batería de 52 V y 35 Ah y ofrece una autonomía de hasta 160 kilómetros (100 millas) en las condiciones de prueba indicadas.
La autonomía real varía según el nivel de asistencia, el uso del acelerador, el terreno, el peso del conductor y la carga, las condiciones climáticas, la presión de los neumáticos y el estilo de conducción. Las cifras de autonomía publicadas son estimaciones, no garantías.
¿Cuánto dura la batería de una bicicleta eléctrica?
Esto puede referirse tanto a la autonomía con una sola carga como a la vida útil total de la batería.
La autonomía varía según la capacidad de la batería y las condiciones de conducción. Con el tiempo, todas las baterías pierden capacidad gradualmente debido al envejecimiento y los ciclos de carga. El calor, el frío, los hábitos de almacenamiento, las descargas completas repetidas y un cargador inadecuado también pueden afectar la vida útil de la batería.
Siga las instrucciones de cuidado específicas para su modelo de bicicleta eléctrica. Deje de usar la batería y póngase en contacto con el fabricante o un servicio técnico autorizado si observa hinchazón, daños visibles, calor inusual, problemas de carga o una disminución importante de la autonomía.
¿Se puede enchufar una bicicleta eléctrica a una toma de corriente normal?
La mayoría de las bicicletas eléctricas se pueden cargar en una toma de corriente doméstica estándar con el cargador diseñado para esa batería. No necesitas una estación de carga especial.
Utilice el cargador suministrado o uno de repuesto aprobado por el fabricante. Evite los cargadores universales, los cables de extensión dañados y las conexiones sueltas. Cargue el dispositivo en un lugar seco y ventilado, y mantenga la zona de carga libre de materiales inflamables.
¿Cuáles son las desventajas de las bicicletas eléctricas?
Las bicicletas eléctricas pueden facilitar el ciclismo, pero también tienen sus desventajas. Suelen ser más pesadas que las bicicletas convencionales, requieren carga y mantenimiento de la batería, y su compra y mantenimiento pueden resultar más costosos.
La autonomía puede variar según el terreno, las condiciones climáticas, el peso del ciclista, la carga y el nivel de asistencia. Los ciclistas de bicicletas eléctricas también deben prestar especial atención a las prácticas de carga, la distancia de frenado y la gestión de la velocidad.
