Bicicletas eléctricas de montaña

Una bicicleta de montaña convencional depende totalmente de tus piernas, mientras que una Burchda e-MTB añade un motor y una batería que se activan al pedalear, por lo que las subidas que normalmente te agotarían se vuelven manejables y puedes recorrer más distancia en el mismo tiempo.

Un sensor detecta cuándo y con qué fuerza estás pedaleando, y el motor añade potencia adicional. En las bicicletas Burchda de doble motor y tracción total, como la HC26 y la Y3 AWD, esa potencia se reparte entre ambas ruedas, lo que proporciona un agarre extra en arena, barro o subidas empinadas y sueltas donde una bicicleta de un solo motor patinaría.

Depende del modo que elijas. La RX80 te ofrece opciones de acelerador y control de crucero que te permiten circular sin pedalear, mientras que el modo de asistencia al pedaleo solo se activa cuando empiezas a pedalear, para que puedas alternar entre hacer ejercicio y relajarte según cómo te sientas ese día.

La velocidad máxima depende de la configuración del motor que estés usando. El HC26 alcanza hasta 51 km/h con su sistema de doble motor de 3000 W de potencia máxima, mientras que el Y3 AWD llega a los 64 km/h gracias a sus motores de buje duales de 5000 W de potencia máxima, lo que te proporciona una aceleración real desde parado en lugar de un lento avance cuesta arriba.

Todo depende del tamaño de la batería y de la intensidad con la que uses el motor. La batería de 48 V y 30 Ah de la HC26 te permite recorrer hasta 128 km en modo de asistencia al pedaleo, por lo que es realista pasar un día entero en la montaña sin tener que buscar un enchufe, aunque aumentar el nivel de asistencia en subidas pronunciadas reducirá esa autonomía.

La capacidad de ascenso depende del par motor, no solo de la potencia. El HC26 ofrece 150 Nm de par motor, y el Y3 AWD lo eleva a 210 Nm, con ambos capaces de afrontar pendientes de hasta 35 grados, lo que cubre la mayoría de las subidas empinadas y técnicas que encontrarás en un sendero de montaña típico.

Un solo motor hace que la moto sea más ligera y fácil de mantener, mientras que las motos con dos motores, como la HC26 y la Y3 AWD, reparten la potencia entre ambas ruedas, por lo que se obtiene una tracción notablemente mejor cuando el terreno está suelto.

La Y3 AWD lleva esto al extremo con una potencia máxima de 5000 W y un par motor de 210 Nm, diseñada para ciclistas que desean la máxima tracción en las subidas más empinadas y con terreno suelto.

Si sueles circular por caminos forestales, grava o senderos con baches moderados, una bicicleta rígida te ahorra peso y una pieza menos de la que ocuparte. Pero para terrenos rocosos, raíces o descensos técnicos pronunciados, un modelo de doble suspensión como la HC26 o la Y3 AWD te proporcionará mayor comodidad y alivio al final del recorrido.

Si planeas rutas largas por zonas remotas, ascensos empinados y sostenidos, o jornadas con varios senderos donde una bicicleta normal te dejaría las piernas agotadas para la hora del almuerzo, modelos como la HC26, la RX80 y la Y3 AWD están diseñados precisamente para eso, con suspensión completa y motores duales que absorben los terrenos rocosos y sueltos en los que una bicicleta de un solo motor tendría dificultades.

Esto depende más de las normas locales de los senderos que de la bicicleta en sí. Dado que las bicicletas eléctricas de montaña Burchda admiten modos de asistencia al pedaleo, generalmente cumplen con lo permitido por la mayoría de los sistemas de senderos, pero aun así conviene consultar con la asociación local de senderos antes de salir.

Una bicicleta eléctrica de montaña Burchda está diseñada para durar años de uso regular, no solo una o dos temporadas. El cuadro de aleación de aluminio 6061 y los componentes mecánicos principales están diseñados para durar más que la mayoría de las piezas de la bicicleta.

La duración de la batería depende en gran medida de dos factores: cómo la almacenas (mantenerla entre un 20 % y un 80 % de carga cuando no la uses prolonga significativamente su vida útil) y la frecuencia con la que realizas el mantenimiento básico, como la lubricación de la cadena, la revisión de los frenos y el ajuste de las bisagras o los tornillos después de recorridos difíciles.

Los ciclistas que mantienen estos dos hábitos suelen obtener entre 3 y 5 años de buen rendimiento solo de la batería, y el cuadro y la transmisión duran mucho más.